「舗装界の施工管理を選びし、良き者よ！舗装の技を極めよ！」
・アスファルトの現場員とは？
舗装業界における「施工管理」を任される、監督と呼ばれる職業に就いた者のことを言う。
現場の監督（海外ではフォアマンと言うらしい）の仕事ということで浮かれている者もいると思うが、どこの建設業界でも一緒で監督という立場の職業は甘くはない。
しかし！！
その先には、
成功という「栄光の架け橋」が待っている！！
※主要部隊 転圧機械三種
ダンプトラック4ｔに乗せたプレート・ランマ・ローラー
ジオン公国軍MOBILESUIT-ZAKUⅡ VERSION
- 1.職業（アスファルトの現場員の仕事）
- 2.能力（アスファルトの現場員の強さ）
- 3.装備（アスファルトの現場員の装飾品）
- 4.特技（アスファルトの現場員の得意技）
- 5.特長（アスファルトの現場員の性格）
- 6.転職（アスファルトの現場員の将来）
- 7.総括（アスファルトの現場員のまとめ）
1.職業（アスファルトの現場員の仕事）
舗装の「普通監督」の基本的な内容の解説。
基本のステータス
名前：アスファルトの現場員
LEVEL：3（経験年数3年以上）
HP：35（肉体の強靭さ）
MP：15（頭脳の明快さ）
経験値：1095（次のレベルまであと365日）
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業界：建設業
種族：土木系（専門業種）
業種：舗装（正式名：舗装工事業）
職業：監督（正式名：主任技術者）
階級：普通の位
おもな仕事と思われる内容
舗装工事の「現場のほう」の管理が主な業務である。
【工程管理】
現場の進み具合や天候の良しあし、材料の搬入時期など、時間にかかわる作業の調整。
【出来形管理】
水準測量時のレベルを見る「レベルマン」やスタッフを立てる「スタッフマン」の作業。
舗装の出来形を測るときのテープマンや、その補助役。
【品質管理】
アスファルト舗設時の合材の温度管理。
路盤施工時の締固め密度試験。
【写真管理】
舗装工事中の施工状況写真や出来形写真の撮影。
【安全管理】
KY活動、新規入場者教育などの安全書類作成。
【その他】
あとは、アスファルト舗装時のスコップマンの作業とプレートマンの作業。
そのほか、いろいろな雑用全般。
気になる給料の中身
【やとわれ方】
・雇用形態：正式社員
会社と雇用契約を結んでいる労働者。
世間では「サラリーマン」とも呼ばれ、土木作業員たちからは「この月給取りが！」と、罵られてる。そのおかげで給料は変動しない。
・賃金形態：月給制
毎月固定の「月給賃金」で、働いた時間や日数に関係なく、一か月分の給料としてもらえる。
ちなみに、残業は基本時給の1.25倍、休日夜間は1.5倍だ！
・勤務形態：時間労働
基本的に、一日8時～17時までの8時間労働で、休日が日曜日だけの年52日の休み。計算すると月間26日、年間313日の出勤日数となる。
【きほんの給料】
・給与：年376万円（月31万円）
基本給は、月給31万円の固定。
日給換算で12,000円、時給換算すると1,500円。建設界の普通作業員よりちょっと高い水準の賃金（作業員の1.2倍、キャバ嬢の半分ちょい）がもらえる。
計算すると、年間で12ヶ月×31万円＝376万円となる。
・残業：年0円（月0円）
舗装監督の場合、公共工事が主な元請け工事であるため、書類作成の事務残業が発生する。月25時間、年300時間程度かな？
が、月給取りの場合、残業はほぼほぼつかない。あしからず・・・
・休出：年18万円（月1.5万円）
この舗装工事には「夜間工事」と呼ばれる、真夜中にする作業が年間平均30日ほどある。
それを計算すると、年30日×割増差額6000円＝年18万円、月1.5万円ほどになる。
・賞与：年60万円（1回30万円）
ボーナスのこと。通常舗装の監督の場合、正式社員ということで、年2回の賞与がある。だいたい1か月分の30万円ほどもらえると思う。
・手当：年48万円（月4万円）
通勤手当が月5000円、携帯手当が月5000円、現場手当が月2万円、資格手当が月1万円支給される予定。
※仮の給料
額面の年収502万円（月42万円）
仮の給料とは、会社と雇用契約を結ぶ時の給料や、求人案内などに書かれている給料で「額面の給与」と呼ばれており、だいたいこんな感じになる。この金額が丸々手に入るわけでもないので、あしからず・・・
【ほんとの給料】
・天候による休み：年-0円（月-0円）
舗装工事の場合、建設界最大の天敵「雨、雪、台風」があり、年間0.3割ほど現場で作業ができないので当然、休みとなる。
計算すると、天候による休みは年365日×0.3割＝12日となるが月給取りの場合、関係がない。
・連休による休み：年-0円（1回-0円）
1月の正月休み（5日間）、5月のゴールデンウイーク（5日間）、8月のお盆休み（5日間）の長期連休で、年間15日程度、建設業界では現場が休むことになる。
が、月給取りの場合は、何日休もうが関係ない。これが現場監督の強み。
・税金による搾取：年-110万円（月-9.2万円）
社会保険や雇用保険、所得税など、国にとられる税金で、額面の給料から各種休みを引いた「総額の22％」が持っていかれる。
※真の給料
手取の年収392万円（月33万円）
額面の年収502万円（月42万円）
年間の差額 -110万円（月-9万円）
実際に手元に残る手取りの給料は、休みや税金を差し引くと、これくらいになる。
これが「真実の給与」です！！
※ケンセツクエスト調査班のかなり「テキトー」な計算方法で算出しています。悪しからず・・・
2.能力（アスファルトの現場員の強さ）
舗装の「普通監督」に必要な、色々な基本能力値を解説！
つよさ（強さ）
総合能力値：30ポイント（60ポイント中）
0■■■■■■■■■□□□□□□□□□60
「力、技、体、賢、速、心」の6つの数値を集計した総合ポイント。数値が高いほど「強い」とか「すごい」とか「かっこいい」と思われる。
ちから（筋力）
力： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
腕力の強さのこと。土木工事ほどの力作業は、あまりない。機械作業が主なだけに。
うでまえ（技前）
技： 5 ★★★★★☆☆☆☆☆
管理能力の高さのこと。現場管理者として、技術は必要となる。特に水準測量のレベル技に関しては。
たいりょく（体力）
体： 7 ★★★★★★★☆☆☆
持久力の長さのこと。舗装屋の監理者なる者は体力が必要である。特に真夏は。
かしこさ（賢さ）
賢： 5 ★★★★★☆☆☆☆☆
頭の良さのこと。すこしは賢くなければ現場監督になれない。足し算と引き算は、できるようになろう！
すばやさ（素早さ）
速： 5 ★★★★★☆☆☆☆☆
機敏な動きのこと。舗装の段取りを止めないように、素早き判断と行動が必要。
こころのつよさ（心の強さ）
心： 5 ★★★★★☆☆☆☆☆
精神力の強さのこと。先輩方の【ありがたいお言葉】に耐える心の強さが必要。
3.装備（アスファルトの現場員の装飾品）
舗装の「普通監督」が装備できる武器、防具、その他の道具。
ぶき（武器）
【測量系】
水準属性：使い古しのオートレベル
水準属性：アルミ製のスタッフ
ぼうぐ（防具）
【兜系】
頭の防護：笛のついたヘルメット
【籠手系】
手の保護：使い捨ての厚手軍手
【鎧系】
体の保護：丈夫な作業服
体の装飾：高反射素材の安全ベスト
【甲懸系】
足の保護：舗装用の厚靴下
足の防護：マジックテープの安全靴（舗装用）
どうぐ（道具）
【腰袋系】
腰袋：なし
【工具系】
道具：ガラス繊維製のテープ
【管理系】
写真属性：デジタルカメラ
写真属性：工事用黒板
測定属性：デジタル式の温度計
測定属性：密度試験機器
【乗物系】
専用車：中古の軽の箱バン
汎用車：同上
4.特技（アスファルトの現場員の得意技）
舗装の「普通監督」が経験を積むことにより覚えるスキル・技、それと奥義。
覚えなくてはならない基本技
【管理技：水準測量】
難易度：3 ★★★☆☆
舗装工事の測量の要であるレベルを使った高低差測量の技。時には数ｋｍに及ぶ公道の舗装高を測らなければならない、と言う体力が必要な技。
【管理技：平面測量】
難易度：3 ★★★☆☆
工事の着工前や舗設完了後に道路幅員、施工延長を測り面積を出す技。主に平均幅員×延長で面積を出す「平均断面法」、三辺の長さで面積を出す「三斜面積法（ヘロン公式）」、図面上からプラニメータを使って面積を出す「図上面積法」の3つが存在する。
【測量技：舗装工計算術】
難易度：4 ★★★★☆
舗装工事専用に磨かれた独自の測量術。様々な種類があり、覚えるのも大変。
できれば覚えたい特殊技
【会話技：発注者との打合】
難易度：3 ★★★☆☆
まず、最初に覚えなくてはならない発注者とのトーク術。すべての連絡事項は、現場代理人を通して行われるため「コミュニケーション能力」が必要となる。口下手な人にはつらい技だが、現場代理人をする以上、避けては通れない技である。
【会話技：発注者との協議】
難易度：4 ★★★★☆
上級監督が作ってくれた設計変更の内容を発注者に説明する技。とりあえず「はい！はい！」と言っておけば、どうにかなる。話下手な人にはキツイ技だが主任技術者をする以上、避けては通れない技である。
【会話技：地権者との折衝】
難易度：4 ★★★★☆
どこの工事現場にも、かならず一人はいる「すこし変わった」地権者や地主さんの要望や苦情を処理する技。ここを間違うと大きな問題へと発展する、少々危険な技でもある。
【会話技：工事竣工検査】
難易度：1 ★☆☆☆☆
現場代理人、主任技術者ともに避けては通れない、請け負った工事を発注者に引き渡す最後の検査技。検査日の2時間を何とか乗り切れば、いつの間にか終わっている。
持っておきたい資格術
【民間資格：1級舗装施工管理技術者】
難易度：3 ★★★☆☆
民間団体が行う1級の位を持つ舗装の技術を深く掘り下げた資格。だが主任技術者になることができないため、ただの「自慢」にしかならない資格。
【国家資格：2級土木施工管理技士】
難易度：4 ★★★★☆
この資格を取らないことには、公共工事の現場監督（主任技術者）になることができない。監督を目指すなら、どうしても取得しなければならない。（10年以上の実務経験という技もあるが・・・）
5.特長（アスファルトの現場員の性格）
舗装の「普通監督」の良いところ、悪いところ、建設界での階級などなど。
良いところ
・舗装の現場監督と言われるだけあって、将来が安定している。（クビにならなければ）
・作業員と違い、舗装用の建設機械に乗れるチャンスがある。
・志高き者には向いている。
・監督クラスになると正社員が多いので、家庭持ちには良い。
悪いところ
・夜間工事多く、夜型人間になることも。
・現場管理と現場作業の両方を、こなさなければならない。
・とにかく体力的にはキツイ。
・よく怒られる。
社会的地位
階級：メタルカラー（中流階級）の貧乏脱出層
現場監督と呼ばれる職業は、俗に「メタルカラー」と呼ばれ「ブルーカラー」と呼ばれる作業員の上級階級に当たる。世間的にも「監督さん」といえば聞こえは良い。
生き残り
舗装界の現場監督といえば大変必要とされる職業であるが、体力的に続かない者が多いと言われる。
6.転職（アスファルトの現場員の将来）
舗装の「普通監督」の職を極め！進化し！転職せよ！
まずは・・・
最初に【アスファルトの現場員】で舗装の普通監督になり、職を極めよう。
・なる方法1：：修業期間3年以上。
・なる方法2：2級土木施工管理技士の資格を取る！
・なる方法3：1級舗装管理技術者の資格を取る！
・なる方法4：暑さに耐えた。
そのあと・・・
レベルを上げて【アスファルトの1土施技士】と言われる上級の位に進化しよう！！
・なれる条件1：修業期間10年以上。
・なれる条件2：舗装工のすべての工種（スコップマン、レーキマン、アジャスターマン、ローラーマン、バックホーマン、グレーダーマン、フィニッシャーマン、※ホソーノオバチャンは除く）を経験した。
・なれる条件3：土木施工管理技士（1級）の資格を取得した。
さらに・・・
さらなる高みを目指し、ほかのジョブへと転職！！
・おすすめの転職先1：舗装工事で培った技術を生かし、一般土木の普通監督【2級土木の施工技士】を目指してみてはいかがでしょうか・・・
7.総括（アスファルトの現場員のまとめ）
そうかつという名の感想。
まとめてみた
舗装界の現場監督を目指し突き進む者よ！！
監督になったからと言って、楽できるとは思わないほうが良い。
本物の現場監督になるのに、10年の修行は必要と思える。
特に舗装工事の現場監督は・・・
がんばるのだ！
現場で戦っている君の姿を、誰も笑わない。
「ファイト。」・・・
責。
・舗装の会社の中身を見てみる。
・ほかの舗装の職業を見てみる。
