「資材片手に、基地～現場～基地のピストン搬送！！」
・型わく資材の配達人とは？
工場で加工した型枠や、締固め用の桟木と鋼管を、ユニック付きトラックを運転し、現場で作業する職人たちに届けること。
そして、現場で解体された型枠材料を、ユニック付きトラックを使って、工場へと届けること。
を、主な作業とした運転手のことを指す。
しかし、
運転手と言っても、運搬作業がないときは、型枠作業の手伝いが待っている。
と、
まぁ、どこにでもいる「ユニック付きトラック」の運転手の話・・・
- 1.職業（型わく資材の配達人の仕事）
- 2.能力（型わく資材の配達人の強さ）
- 3.装備（型わく資材の配達人の装飾品）
- 4.特技（型わく資材の配達人の得意技）
- 5.特長（型わく資材の配達人の性格）
- 6.転職（型わく資材の配達人の将来）
- 7.総括（型わく資材の配達人のまとめ）
1.職業（型わく資材の配達人の仕事）
土木型枠の「普通運転手」の基本的な仕事内容の解説。
基本のステータス
名前：型わく資材の配達人
LEVEL：5（経験年数5年以上）
HP：20（肉体のつよさ）
MP：0（頭脳のつよさ）
経験値：1825（次のレベルまであと365日）
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業界：建設業
種族：土木系（専門業種）
業種：土木型枠工事（正式名：型わく工事業）
職業：運転手（正式名：特殊運転手）
階級：普通の位
おもな仕事と思われる内容
型枠の材料を現場へと運ぶ「基地～道中～現場」間の運搬と、型枠の材料を工場へと運ぶ「現場～道中～基地」間の運搬が主な作業だ！
それでは詳しく見てみよう！
【基地：乗り込み編】
基地と呼ばれる「工場（こうば）」で、職人によって加工された型枠や鋼管、桟木、金物をトラックに積み込み、各現場へと持っていく準備をする「積込」の作業。
明日から始まる現場なら、前日の夕方に積み込まれることが多いので、残業になることもしばしば。
【道中：乗り込み編】
道中と呼ばれる「道路（どうろ）」を使って、型枠資材を乗せたユニック付きトラックを運転する「運搬」の作業。
どこの現場も時間指定されるので、遅れることは絶対に許されない！緊張感のある作業でもある。
【現場：乗り込み編】
現場と呼ばれる「現場（げんば）」に到着したら、クレーン機能付きのトラック（通称ユニック）を使って、工場から持ってきた型枠材を、組み立てる場所におろす「搬入」の作業。
現場では、元請けの現場監督が、型枠材を持って来るのを「キリンみたいに首を長くして」待っているので、一秒でも早くおろさないといけない。一番のキモとなる作業でもあり、元請けの現場監督には「現場を救ってくれた救世主」みたいに崇められる。
【現場：引き上げ編】
現場でのコンクリート打設が終わり、型枠の解体作業が終わったころ、工場へ型枠材を持って帰るため、ユニック付きトラックに積み込む「積込」の作業。
現場では、元請けの現場監督が早く型枠材を持って帰らないと、次の埋戻の工程へ進めないので、ユニック付きトラック運転手の到着を「鬼の形相をして」待っている。まるで「罪を犯した戦犯」みたいに・・・
【道中：引き上げ編】
現場で型枠材を積み込んだ後は、AM/FMラジオや、好きな音楽でも聞きながら、交通規制にのっとり、のんびり運転する「運搬」の作業。
誰も待っている人もなく、誰にも邪魔されない、作業の中で一番目となる「至福の時」でもある。
【工場：引き上げ編】
のんびり過ごした道中を経て工場へ帰宅し、型枠材を降ろす「荷卸」の作業。
仏から鬼へと変わる現場監督もいないので、余裕をもって作業ができるため、作業の中で二番目となる「至福の時」でもある。
【その他：型枠作業編】
運搬作業がない時は「型わく加工」の手伝い、「型わく組立」の手伝い、「型わく解体」の手伝いの作業が待っているので、作業の中で一番目となる「最悪の時」と呼ばれるそうだ。
と、以上が、おもな仕事。
気になる給料の中身
【やとわれ方】
・雇用形態：雇われ社員
会社と雇用契約を結んでいる労働者。いわゆる「雇われ従業員」のこと。一応社員ではあるが、時間給で計算されるため、休みなど取りやすく、アルバイト感覚でも大丈夫な存在。
・賃金形態：日給制
日給制の「常用賃金」で、日給月給と呼ばれており、一日働いた時間により、一日いくらの給料が、一か月の給料としてもらえる。また、日給制なので出勤日数により、給料は変動する。
・勤務形態：時間労働
一日8時～17時までの8時間労働（休憩1時間）で、休日が日曜日だけの年間52日の休みとなる。計算すると、年間313日（月26日）の出勤日数。
【きほんの給料】
・給与：年376万円（月31万円）
基本的に1日8時間労働で、日給12,000円がもらえる。
時給にすると1,500円、建設界の作業員より高い水準の賃金がもらえる。月給にすると、26日×12000円＝31万円。年収は、12ヶ月×31万円＝376万円となる。
・残業：年0円（月0円）
型枠解体の運転手は、ほとんど残業がなく、残業代はない。
・休出：年0円（月0円）
日曜出勤、夜間作業ともに出ることはほとんどない。
・賞与：年10万円（1回5万円）
ボーナスのこと。通常一般の会社では年2回の賞与があるが、ほとんど期待できない。寸志として、5万円ほどもらえることがある。
・手当：年0円（月0円）
通勤手当や携帯電話などの手当てのことで、ほとんど期待できないので無視。会社によっては通勤手当があることも・・・
※仮の給料
額面の年収386万円（月32万円）
仮の給料とは、会社と雇用契約を結ぶ時の給料や、求人案内などに書かれている給料で「額面の給与」と呼ばれており、だいたいこんな感じになる。この金額が丸々手に入るわけでもないので、あしからず・・・
【ほんとの給料】
・天候による休み：年-0円（月-0円）
型枠工事の場合、建設界最大の天敵「雨」が降っても車の中なので、作業ができないことはない。そして仕事さえあれば休むことなく働ける。
ここが土木工事の作業員との大きな違いだ。ちなみに1ヶ月の休みは26日×0％＝0日となる。
・連休による休み：年-18万円（月-6万円）
1月の正月休み（5日間）、5月のゴールデンウイーク（5日間）、8月のお盆休み（5日間）の長期連休で、建設業界ではほとんどの現場が休むことになる。
・税金による搾取：年-74万円（月-6.2万円）
社会保険や雇用保険、所得税など、国にとられる税金で、給料総額の「約20％」が持っていかれる。
※真の給料
手取りの年収294万円（月25万円）
額面の年収386万円（月32万円）
年間の差額-92万円（月-7万円）
実際に手元に残る手取りの給料は、休みや税金を差し引くと、これくらいになる。
これが「真実の給与」です。
※ケンセツクエスト調査班の予想です。
2.能力（型わく資材の配達人の強さ）
土木型枠の「普通運転手」に必要な、色々な基本能力値と解説。
つよさ（強さ）
総合能力値：18ポイント（60ポイント中）
0■■■■■□□□□□□□□□□□□□60
「力、技、体、賢、速、心」の6つの数値を集計した総合ポイント。数値が高いほど「強い」とか「すごい」とか「かっこいい」と思われる。
ちから（力）
力： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
筋力の強さのこと。運転手なので、必要がないように思われるが、手伝い作業もかなりあるので、多少の力は必要。
うでまえ（技前）
技： 5 ★★★★★☆☆☆☆☆
操作技術の高さのこと。移動式クレーンのブームを、自分の「手」のように操るには高い操作技術がいる。
たいりょく（体力）
体： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
持久力の長さのこと。運搬作業の時には、楽なので体力はあまりいらないが、真夏の手伝い作業は厳しいぞ。
かしこさ（賢さ）
賢： 1 ★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
頭の良さのこと。現場では要らない。ただ、「移動式クレーン」と「玉掛け」の技能講習の時に、少しの賢さは必要だ。
すばやさ（素早さ）
速： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
機敏な動きのこと。そんなに早く動けなくても大丈夫！普通の動きができればいい。
こころのつよさ（心の強さ）
心： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
精神力の強さのこと。そこまでの心の強さは、必要ないと思われる。それは、材料を運ぶだけだから・・・
3.装備（型わく資材の配達人の装飾品）
土木型枠の「普通運転手」が身に着けることができる武器、防具、その他の道具。
ぶき（武器）
【機械系】
楊重属性：トラックについている移動式クレーン（2.9ｔ吊）
操作属性：ユニックの操作リモコン
【器具系】
楊重属性：荷吊用の玉掛けワイヤー
ぼうぐ（防具）
【兜系】
頭の防護：割と汚れてないヘルメット
【籠手系】
手の保護：割ときれいな軍手
【鎧系】
体の保護：普通の作業服
体の防寒：普通の防寒着
体の防暑：うすい長そでTシャツ
【甲掛系】
足の防護：履きやすい運動靴
どうぐ（道具）
【小道具系】
資格：小型移動式クレーン運転の証
資格：玉掛け業務作業者の証
免許：中型運転免許の証
荷台：荷締め用の台付けワイヤー
荷台：荷締め用のレバーブロック
荷台：荷台掃除用の竹ほうき
【乗物系】
専用車：ユニック付きの4ｔトラック
汎用車：少しボロい軽トラック
4.特技（型わく資材の配達人の得意技）
土木型枠の「普通運転手」が、経験を積むことにより覚えるスキル・技、それと奥義。
覚えなくてはならない基本技
【操作技：リモコン操縦】
難易度：3 ★★★☆☆
リモートコントロール（通称リモコン）を使ってユニックを操作する、現在主流の操作技。これにより「ワンマン」での荷積み、荷下ろしが可能になり、人件費が半分になるので、会社的に助かる技。
【手腕技：玉掛】
難易度：3 ★★★☆☆
ワイヤーロープ（鋼線で編まれた縄）や、ナイロンスリング（特殊繊維で編まれた帯）を使い、型枠材を吊る準備の技。吊るモノの重心を見極める「眼のチカラ」が重要なコツ。
【手腕技：荷縛り】
難易度：2 ★★☆☆☆
トラックに積んだ型枠材料を、高さ3.8ｍギリギリのところで納め、荷台に乗せた型枠材をロープやワイヤーで、崩れないように固定する技。ちなみに、型枠材料は重量的には軽いため、どんなに積んでも過積載にはならない。
できれば覚えたい特殊技
【奥義：レバー操縦】
難易度：4 ★★★★☆
ユニックに直接付いている4本の操作レバーを、手ではなく「指」を使って、4本同時に動かす技。「起伏旋回伸縮上下」の同時操作により、動きが止まることなく「流れる」ような操縦が可能となる。しかし近年、リモコン操作の発達により、この奥義を使うものは、いなくなると言われる。
持っておきたい資格術
【技能講習：小型移動式クレーンの運転】
難易度：2 ★★☆☆☆
トラックについているユニック（クレーンのこと）を操作するのに必要な資格で、つり上げ荷重5ｔ未満のモノを吊ることができる。まぁ、この資格を持っていないと、ユニックの運転手になるなんて「100年早いわ！」と言われる。
【技能講習：玉掛け業務の作業】
難易度：2 ★★☆☆☆
ワンマン（ひとりのこと）で型枠材料の積み込みや、荷降ろしをするときに必要な資格。この資格を持たないことには、一人で積み込みができない。
5.特長（型わく資材の配達人の性格）
土木型枠の「普通運転手」の良いところ、悪いところ、建設界での階級などなど。
良いところ
・比較的、体力や腕力がいる型枠工事で、一番楽なポジションである。
・車の運転が、主な作業なので運転好きにはたまらないポジションである
悪いところ
・運転業務だけではなく、体が空いてるときは、ほかの作業も手伝わないといけない。
・運搬作業の時、みんなから「あいつは仕事をしていない」と思われている。
社会的地位
・階級：ブルーカラー（下流階級）の貧困層
運転手の立場なので、地位は高いと思われているようだが、実際には「ブルーカラー」の下級階級でも真ん中の位置にいる。
生き残り
・外国人等に仕事を奪われる確率：0％
・人工知能に仕事を奪われる確率：0％
・操作がうまい人に奪われる確率：100％
誰もが目を見張るユニックの操作技を持っていれば、生き残れると思うが、事故が多かったり、ぶつけたりと、未熟な技の持ち主は、自然界の摂理により「淘汰」されるだろう。
6.転職（型わく資材の配達人の将来）
この職業を極め！進化し！転職せよ！
まずは・・・
土木型枠の普通運転手で【型わく資材の配達人】から始めよう。
・なる方法1：4ｔ～6ｔ車が乗れる運転免許証を取得した。
・なる方法2：小型移動式クレーンの技能講習を修得した。
・なる方法3：玉掛け作業の技能講習を受講した。
・なる方法4：心の底から「楽したい」と考えている。
そのあと・・・
運転だけではなく、職人の【土木系の型枠大工】に進化しよう！
・なれる条件1：材料の運搬もしながら、型枠（組立のほう）の勉強をする。
・なれる条件2：型枠職人用の小道具を、一式（もちろん自腹）そろえる。
さらに・・・
さらなる高みを目指し、ほかのジョブへと転職！！
・おすすめの転職先1：大型特殊免許を取得して【移動式クレーンの操縦士】を目指してみる。
・おすすめの転職先2：似たような職業の鉄骨工事の運転手【鉄骨資材の配達人】は、いかがでしょうか？
7.総括（型わく資材の配達人のまとめ）
そうかつという名の感想。
まとめてみた
建設会社の中の、運搬系の職業というのは、比較的、自社の材料を運ぶことが多い。
したがって、運搬作業がないときは、自社のほかの作業もさせられる。
意外と、割に合わない仕事。
と思われがちだが、会社としては、非常に使い勝手がよく「便利屋」的、ポジションの職業みたいです。
あとは、
職人並みの技術を持っていれば「言うことなし！！」
搬。