「まもなく！工事用の建設車両が出発します！発車オーライ！ピッピー！」
・バッテリーカーの運転士とは？
トンネル工事で活躍する、電動式の機関車の運転士のこと。
路面電車の運転士と似たような仕事で、運ぶ物が「人間」か「資材」かの違いだけである。
電車好きにはたまらない職業。
- 1.職業（バッテリーカーの運転士の仕事）
- 2.能力（バッテリーカーの運転士の強さ）
- 3.装備（バッテリーカーの運転士の装飾品）
- 4.特技（バッテリーカーの運転士の得意技）
- 5.特長（バッテリーカーの運転士の性格）
- 6.転職（バッテリーカーの運転士の将来）
- 7.総括（バッテリーカーの運転士のまとめ）
1.職業（バッテリーカーの運転士の仕事）
トンネルの「普通運転手」の基本的な内容の解説。
基本のステータス
名前：バッテリーカーの運転士
LEVEL：3（経験年数3年くらい）
HP：20（肉体のつよさ）
MP：0（頭脳のつよさ）
経験値：1095（次のレベルまであと365日）
業界：建設業
種族：土木系（専門業種）
業種：トンネル（正式名：とび・土工工事業）
職業：運転手（正式名：トンネル特殊工）
階級：普通の位
おもな仕事と思われる内容
建設工事用電車の運転士の業務内容は以下の通り。
【地上詰所（坑外）の仕事】
ほとんどない。安全ミーティングやKY活動などと、休憩や着替えなどで使用するくらい。
【地上建屋（坑外）の仕事】
ほとんどない。ただただ通り過ぎるだけ。
【発進立坑（坑内）の仕事】
ここが本当の仕事場。バッテリーカー（電動式建設用機関車）の運転業務で、セグメントやレール、枕木などを発進立坑で積み込み、その資材を切羽前線に運搬する作業。
【切羽前線（坑内）の仕事】
シールドマシンが掘削した泥土を、バッテリーカーに連結したトロッコに積み込み、発進立坑まで運搬する作業。
気になる給料の中身
赤裸々に告白！ホントにもらえた給料を大暴露！
【やとわれ方】
・雇用形態：出稼ぎ労働者
会社と期間限定の雇用契約を結んでいる労働者。
いわゆる「季節労働者・期間工」と呼ばれる者で、一応社員ではあるが日給で計算される。
・賃金形態：日給制
時給制の「常用賃金」で、日給月給と呼ばれており、一日働いた時間により、一か月分の給料としてもらえる。
・勤務形態：時間労働
トンネル工事の場合、2～3交代制で現場が回る。2交代の場合、7時～6時までの10時間労働で、休日が土・日曜日とすると、年間260日（月22日）の出勤日数となる。また、日給制なので働いた時間と日数により、給料は変動する。
【きほんの給料】
・給与：年520万円（月43万円）
日給は一日20,000円の日当がもらえる。
時給にすると2500円で、建設界の普通作業員では一生貰えない賃金（作業員の2.5倍、キャバ嬢に勝っている）がもらえる。
計算すると、月給は月22日×20000円＝43.3万円。年間で12ヶ月×43.3万円＝520万円となる。
・残業：0円（月0円）
トンネル工事の場合、大手ゼネコンの仕事柄、残業はほとんどない。また、2交代制の場合、残業は日当の中に含まれる。
・賞与：年0円（1回0円）
ボーナスのこと。通常一般の会社では年2回の賞与があるが、出稼ぎの場合、日当が高い分ほとんど期待できない。
・手当：年0円（月0円）
通勤手当や携帯電話などの手当てのことで、ほとんど期待できない。が、宿舎や食事は支給される。
※仮の給料
額面の年収520万円（月給43万円）
仮の給料とは、会社と雇用契約を結ぶ時の給料や、求人案内などに書かれている給料で「額面の給与」と呼ばれており、だいたいこんな感じになる。この金額が丸々手に入るわけでもないので、あしからず・・・
【ほんとの給料】
・天候による休み：年-0円（月-0円）
トンネル工事の場合、建設界最大の天敵「雨、雪、台風」があっても、安心していい！トンネルの中だ！雨にはぬれない。しかも、気温は年中一定で、快適な作業環境。
・連休による休み：年-30万円（1回-10万円）
1月の正月休み（5日間）、5月のゴールデンウイーク（5日間）、8月のお盆休み（5日間）の長期連休で、年間15日程度、建設業界では現場が休むことになる。
・税金による搾取：年-113万円（月-9.4万円）
社会保険や雇用保険、所得税など、国にとられる税金で、給料総額の「約23％」が持っていかれる。
※真の給料
手取の年収377万円（月31万円）
額面の年収520万円（月43万円）
年間の差額 -143万円（月-12万円）
実際に手元に残る手取りの給料は、休みや税金を差し引くと、これくらいになる。これが「真実の給与」です！！
※ケンセツクエスト調査班のかなり「テキトー」な計算方法で算出しています。悪しからず・・・
2.能力（バッテリーカーの運転士の強さ）
トンネルの「普通運転手」に必要な、色々な基本能力値を解説！
つよさ（強さ）
総合能力値：18ポイント（60ポイント中）
0■■■■■□□□□□□□□□□□□□60
「力、技、体、賢、速、心」の6つの数値を集計した総合ポイント。数値が高いほど「強い」とか「すごい」とか「かっこいい」と思われる。
ちから（筋力）
力： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
腕力の強さのこと。力は全くいらない。操作レバーを動かせればいい。
うでまえ（技前）
技： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
操縦技術の高さこと。バッテリーカーの運転に難しい操作はなく、技は必要ない。
たいりょく（体力）
体： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
持久力の長さのこと。運転席に座っていればよく、体力は使わない。
かしこさ（賢さ）
賢： 1 ★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
頭の良さのこと。必要ない。考えることはなく、ただただ運転してればよい。
すばやさ（素早さ）
速： 3 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
機敏な動きのこと。どんなに頑張っても機械が出せるスピード以上は出せない。
こころのつよさ（心の強さ）
心： 5 ★★★★★☆☆☆☆☆
精神力の強さのこと。仕事中は完全に孤独となる。唯一の話し相手は「無線」での会話だけ。
3.装備（バッテリーカーの運転士の装飾品）
トンネルの「普通運転手」が装備できる武器、防具、その他の道具。
ぶき（武器）
【電動系】
専用の武器：バッテリーカー（軌道装置）
普通の武器：ずり積み機
普通の武器：セグメント台車
ぼうぐ（防具）
【兜系】
頭の防護：運転士のシール付きヘルメット
【籠手系】
手の保護：運転士用のグローブ
【鎧系】
体の保護：車掌さんのような作業服
体の防寒：いらない
体の防暑：いらない
【甲掛】
足の防護：革靴のような安全靴
どうぐ（道具）
【工具系】
装飾品1：安全用の笛
装飾品2：汗拭き用のハンカチ
装飾品3：チリ紙
【乗物系】
乗り物：電車
4.特技（バッテリーカーの運転士の得意技）
トンネルの「普通運転手」が、経験を積むことにより覚えるスキル・技、それと奥義。
覚えなくてはならない基本技
【バッテリーカー（操作技）】
難易度：2 ★★☆☆☆
坑内で使う電動式の機関車の操縦技のこと。操作自体はとても簡単で、一本の操作レバーを前進後進と、動かすだけの技。
【ずり積み（操作技）】
難易度：2 ★★☆☆☆
シールドマシンの切刃から送られてくる泥土（ずり：土砂のこと）を、バッテリーカーに連結したトロッコに積み込む技。この技も意外と簡単だ。
【台車（操作技）】
難易度：2 ★★☆☆☆
いろんな資材を運ぶための平らな台。セグメントを運んだり、レールを運んだりと、いろいろ活躍する。なお、この台車には、作業員を運ぶための「椅子付き台車」もあるらしい。まさに電車！
できれば覚えたい特殊技
【奥義：逸走防止（安全技）】
難易度：2 ★★☆☆☆
一度、走りだしたら止まらない連結車両。緩やかな傾斜が続く距離が長い坑内では、車止めを使用する奥義。そうでもしないと死人が出る。
持っておきたい資格術
【軌道装置動力車運転者（特別教育）】
難易度：1 ★☆☆☆☆
トンネルの坑内でバッテリーカーを走らせるための資格。取得はチョー簡単で、1日の講習だけで取れる。
【玉掛作業（技能講習）】
難易度：2 ★★☆☆☆
「吊り上げ荷重1ｔ以上」の玉掛を行うことができる資格。無制限であるため、どんな重量物でも吊り上げられる。そして、資格は3日で取得できる。
5.特長（バッテリーカーの運転士の性格）
トンネルの「普通運転手」の良いところ、悪いところ、建設界での階級などなど。
良いところ
・仕事内容がとても楽。電車の運転手と同じ仕事と思ってよい。
・肉体労働が、苦手な人には向いている。
悪いところ
・操作が単純で飽きる。操作レバーを前後に動かすだけ。
・一日中進んでは戻り、進んでは戻りの繰り返し。
社会的地位
階級：メタルカラー（中流階級）の貧乏脱出層
運転士と言っても建設用の機関車の運転手。世間のイメージは「ブルーカラー」で下級階級である。
生き残り
仕事がある限り生き残れるが、運転技に関しては誰でも操作できるので、仕事を奪われやすい。
6.転職（バッテリーカーの運転士の将来）
トンネルの「普通運転手」の職業を極め！進化し！転職せよ！
まずは・・・
トンネルの普通運転手で【バッテリーカーの運転士】から始めよう。
・なる方法1：トンネル工事会社に就職したが、あまり体力がない。
・なる方法2：とにかく「楽な仕事がしたい」と思っている。
・なる方法3：軌道装置運転車作業者（特別教育）の教育を受けた。
・なる方法4：バッテリーカー（電動式機関車）の仕組みについて十分理解している。
・なる方法5：電車の運転手にあこがれを抱いている。
・なる方法6：鉄道マニアでもある。
そのあと・・・
修業を行い、上級位のトンネルの初級職人【地上界の坑夫】に進化しよう！
・なれる条件1：坑内（切羽）での作業員経験が3年を超える。
・なれる条件2：坑外（立坑）での資材準備係の作業員に空きが出た。
・なれる条件3：最前線で戦うより、後方からの支援が向いていると思う。
さらに・・・
さらなる高みを目指し、ほかのジョブへと転職！！
・おすすめの転職先1：運転技術を生かし【鉄道会社の列車運転手】になろう！
7.総括（バッテリーカーの運転士のまとめ）
そうかつという名の感想。
まとめてみた
トンネル工事の電動機関車の運転手・・・
鉄道業の列車の運転手になれなかった者が、最後に行き着く職業・・・
これからは、人ではなく、物を運んでみては・・・
いかがでしょうか・・・
運。
・そのほかのトンネル工事の職業を見てみる。
